Quel nom Ford donne-t-il à son moteur diesel ?
Alors, vous vous demandez quel petit nom Ford a donné à son moteur diesel ? Eh bien, accrochez-vous, car la réponse est aussi musclée que le moteur lui-même : Ford appelle son moteur diesel le Power Stroke. Oui, « Power Stroke », ça sonne comme un super-héros, n’est-ce pas ? Et en fait, pour beaucoup de propriétaires de camions Ford, c’est un peu ça, le cœur héroïque de leur bête de somme.
L’histoire du Power Stroke : Plus qu’un simple nom
L’histoire du Power Stroke, c’est un peu comme une saga familiale pleine de rebondissements, avec des hauts, des bas, et quelques drames mécaniques. Tout a commencé en 1982, figurez-vous, lorsque Ford s’est dit : « Tiens, si on faisait des moteurs diesel, mais des vrais de vrais ? ». Ils ont alors fait équipe avec International Truck and Engine Corporation (ITEC), qui plus tard est devenu Navistar. C’était le début d’une belle amitié, enfin, au début…
C’est en 1994 que le nom « Power Stroke » a officiellement fait son apparition, comme une star sur le tapis rouge. Le premier de la lignée était le 7.3L Power Stroke V8. Imaginez un peu, un V8 de 7.3 litres ! C’était une bête, un monstre de puissance et de couple. Ce moteur est rapidement devenu une légende, et pour cause : il était réputé pour sa fiabilité à toute épreuve. On parle de moteurs qui pouvaient avaler des centaines de milliers de kilomètres sans broncher. C’était le bon vieux temps, l’âge d’or du diesel Ford.
Les différents modèles Power Stroke : Une famille nombreuse et variée
Au fil des années, la famille Power Stroke s’est agrandie, avec son lot de joies et de peines, comme toute bonne famille. Voici un petit aperçu des membres les plus marquants :
Le 7.3L Power Stroke V8 : Le patriarche légendaire
Ah, le 7.3L… On en parle encore avec des étoiles dans les yeux. C’est un peu le grand-père qu’on adore, celui qui a des histoires incroyables à raconter et qui a toujours la solution à tous les problèmes. Ce moteur est considéré comme l’un des plus légendaires moteurs diesel jamais construits. Sa réputation de fiabilité est tout simplement inégalée. Et puis, soyons honnêtes, c’était le plus gros moteur diesel jamais installé dans un camion de consommation courante produit en grande série. Un vrai géant !
Côté longévité, on parle de 400 000 à 500 000 miles, soit entre 640 000 et 800 000 kilomètres ! De quoi faire le tour de la Terre un paquet de fois. Malheureusement, comme toutes les bonnes choses ont une fin, le 7.3L a tiré sa révérence au début de l’année-modèle 2003, remplacé par un petit nouveau, le 6.0 litres. Mais attention, toutes les années du 7.3L ne sont pas roses. Les modèles 2001 à 2003 ont connu quelques ratés, avec des problèmes de bruit excessif, de capteur de position d’arbre à cames capricieux et des fuites de carburant. Rien de bien méchant pour un moteur de cet âge, mais bon, il faut le savoir.
Le 6.0L Power Stroke : L’enfant terrible
Le 6.0L Power Stroke… Disons que c’est le mouton noir de la famille. Celui dont on préfère ne pas trop parler pendant les repas de famille. Ce moteur a succédé au légendaire 7.3L, et disons qu’il avait la lourde tâche de faire oublier son prédécesseur. Malheureusement, il a plutôt fait parler de lui pour ses problèmes. Fuites de refroidisseur d’huile, joints de culasse qui lâchent, problèmes de FICM (Fuel Injection Control Module)… La liste est longue et les réparations pouvaient vite devenir très coûteuses. Certains propriétaires de 6.0L, un peu désabusés, conseillent même d’éviter les 6.0L et les 6.4L à moins d’avoir un compte en banque bien garni et un mécanicien préféré sous la main.
Côté espérance de vie, le 6.0L est un peu moins vaillant que son aîné, avec une moyenne de 200 000 à 300 000 miles (320 000 à 480 000 km). Les points faibles ? Le système de lubrification, le système d’alimentation, le système de refroidissement et le système EGR. Tout un programme !
Le 6.4L Power Stroke : L’héritier malchanceux
Le 6.4L Power Stroke, c’est un peu comme le cadet qui hérite des problèmes de son grand frère. Il a repris beaucoup des défauts du 6.0L, en y ajoutant quelques-uns de sa propre création. Fuites de tuyaux d’échappement, problèmes de radiateur, colmatage du DPF (filtre à particules diesel)… La liste continue de s’allonger. Le radiateur d’origine du 6.4L, notamment, n’était pas vraiment à la hauteur et avait tendance à rendre l’âme assez rapidement.
En termes de longévité, le 6.4L fait encore moins bien que le 6.0L, avec une moyenne de 150 000 à 200 000 miles (240 000 à 320 000 km). Décidément, les années 2000 n’ont pas été les plus glorieuses pour les moteurs diesel Ford.
Le 6.7L Power Stroke V8 : Le retour du héros
Et puis, vint le 6.7L Power Stroke V8. C’est un peu le fils prodigue, celui qui revient à la maison après avoir fait ses classes et qui remet l’honneur familial au sommet. Avec le 6.7L, Ford a décidé de reprendre les choses en main et de concevoir un moteur diesel digne de la légende Power Stroke. Et le résultat est plutôt convaincant. Le 6.7L est considéré comme l’un des moteurs diesel Ford les plus fiables, avec le 7.3L. Ouf, on respire !
Côté durée de vie, on revient à des chiffres respectables, avec une moyenne de 200 000 à 300 000 miles (320 000 à 480 000 km). Bon, attention quand même, les modèles 2011 et 2012 ont connu quelques soucis de turbocompresseur. Rien de catastrophique, mais à surveiller si vous avez un modèle de ces années-là.
Power Stroke aujourd’hui : Toujours au top ?
Aujourd’hui, le nom Power Stroke est toujours bien présent dans la gamme Ford. Le 6.7L Power Stroke V8 continue d’équiper les camions Super Duty de la marque, avec des améliorations constantes pour toujours plus de puissance, de couple et de fiabilité. Ford construit désormais les moteurs Power Stroke directement, sans l’aide de Navistar. C’est la fin d’une époque, mais le début d’une nouvelle ère pour le Power Stroke.
Alors, voilà, vous savez tout (ou presque) sur les moteurs diesel Ford et leur nom emblématique, Power Stroke. Une histoire riche en rebondissements, avec des hauts et des bas, mais toujours avec cette volonté de puissance et de performance qui caractérise les camions Ford. Et si jamais vous croisez un Power Stroke sur la route, vous saurez que vous avez affaire à un moteur avec une histoire, une légende, un vrai personnage !
